Каков акциз на нефть

На этот раз власти всерьез задумались о том, чтобы переложить часть фискальной нагрузки, а именно уплату акцизов, с НПЗ на АЗС. Еще раньше этого добивались крупные нефтяные компании, которым также не нравится платить акцизы за произведенный бензин, который потом активно разбавляется и продается другими участниками рынка. Многие российские компании обратились с предложением рассмотреть возможность переноса уплаты акциза на нефтепродукты не на оптовом звене, а на розничном, с тем чтобы акциз платили автозаправки.

Кабмин РФ в году введет возвратный акциз на нефть и повысит пошлины на топливо Страна готовится к повсеместному росту цен на бензин. Несмотря на весенние заверения вице-премьера Дмитрия Козака во время прямой линии с Владимиром Путиным, что цена на топливо повышаться не будет, к октябрю от этих обещаний не осталось почти ничего. Федеральная антимонопольная служба уже фиксирует рост цен на бензин в некоторых регионах страны — а эксперты предрекали скачок сразу на пять рублей за литр в ближайшие дни. Вечером 31 октября нефтяные компании и правительство в лице Козака вроде бы договорились о временной заморозке цен — пока до марта года. Потом, по нынешнему уговору, цены будут пересматриваться в зависимости от инфляции.

10 фактов о ценах на бензин в Германии

Интервью Он также рассказал об основных параметрах изменений обратного акциза на нефть с демпфирующей компонентой, ситуации с переходом на налогообложение с дополнительного дохода НДД в нефтяной отрасли и параметрами обратного акциза на метан для газохимических предприятий. Какие первые итоги работы процесса завершения "налогового маневра", есть ли проблемы с повышением НДПИ и снижением экспортной пошлиной на нефть?

Все критиковали изменения налоговой системы в секторе нефтепереработки, порой сильно сгущая краски, говорили, что из-за завершения налогового маневра и повышения ставок акцизов топливо в России резко подорожает. Но, как мы видим, рынок остается стабильным, цены на нефтепродукты не растут. Некоторые шероховатости налоговой системы в секторе нефтепереработки еще есть, но они были ожидаемые. Речь идет о доработке одного слагаемого налогового маневра - демпферной компоненты.

Сейчас мы проходим стадию совершенствования системы. Вопрос о том, при каких ценах на нефть и нефтепродукты формула демпфера начнет работать против нефтяных компаний, также обсуждался. Просто, в январе сложилась такая рыночная ситуация, при которой крэк-спрэд по бензину разница между ценой бензина и ценой нефти - ИФ сократился, нетбэк немного снизился, соответственно, нефтяные компании стали доплачивать в бюджет раньше, чем они это ожидали. В январе из бюджета нефтяным компаниям было направлено 10,7 млрд рублей по демпферу на дизельное топливо, а нефтяные компании заплатили в бюджет по демпферу на бензин 10,1 млрд рублей.

То есть, если брать нефтеперерабатывающую отрасль в целом, то нефтяные компании выиграли на демпфере млн рублей. Правда, все всегда оставляют за скобками выплаты компаниям по дизельному топливу, фокусируясь на потерях по бензину, но мы все-таки призываем всесторонне оценивать ситуацию. Рыночная котировка по марту еще не сложилась, так что я пока затрудняюсь прогнозировать, как себя поведет система.

Чтобы устранить этот "бугорок", было принято решение снизить уровень целевых цен на бензин в формуле демпфера с 56 тысяч рублей за тонну до 51 тысячи рублей за тонну и по дизельному топливу с 50 тысяч за тонну до 46 тысяч и одновременно отказаться от использования фиксированных надбавок в рублей за тонну по бензину и рублей по дизельному топливу, которые появлялись, если цена экспортной альтернативы превышала целевую.

Это решение полностью устраняет все шероховатости системы. Оно направлено, в первую очередь, на защиту интересов российских потребителей, так как позволяет полностью исключить рост стоимости топлива на внутреннем рынке сверх инфляции при очень широком диапазоне цен на нефть.

Первоначально в демпфере была заложена индикативная цена бензина на внутреннем рынке в 58 тыс. Во сколько вы оцениваете потери бюджета от этой корректировки, и как это будет компенсировано? По нашим оценкам, сумма выпадающих доходов бюджета составляет от до млрд рублей.

Мы со своей стороны неоднократно говорили о том, что Минфин будет настаивать на полной компенсации выпадающих доходов бюджета в связи с изменением демпфирующей компоненты.

Пока решения о том, как и в каком объеме компенсировать эти деньги, не принято. В прошлом году нефтяная отрасль поставила рекорд по прибыльности. Только пять крупнейших компаний заработали 2,7 трлн рублей чистой прибыли, а в целом по отрасли этот показатель составил более 3 трлн рублей. Если сейчас отрасль получит еще млрд рублей в среднем от корректировки демпфера , то в следующем году чистая прибыль нефтяных компаний составит уже не 3 трлн рублей, а 3,2 трлн.

При этом сами компании не пообещали нам ни одного рубля новых инвестиций, ни строительство новых нефтеперерабатывающих установок, ни бурения новых скважин.

Получается, что просто по стечению обстоятельств 3 трлн рублей превратятся в 3,2 трлн. Это достаточно странно, на наш взгляд. Например, когда к нам приходят компании из других отраслей, просят млрд рублей на строительство инфраструктуры, расшивку узких мест в проектах и обещают после этого вложить млрд рублей инвестиций, создать 2 тысячи рабочих мест, Минфин очень долго думает, действительно ли нужно выделять такие средства или нет.

Поэтому позиция Минфина заключается в том, что компенсация выпадающих доходов от корректировки демпфера должна быть стопроцентной, поскольку есть намного более приоритетные направления расходования этих средств, кроме увеличения чистой прибыли нефтяных компаний.

Не хотел бы озвучивать внутреннюю кухню. В этих соглашениях, как ожидается, будут указаны обязательства по темпам роста поставок нефтепродуктов на внутренний рынок и сохранению цен на топливо.

Не получится ситуация, которая сложилась в начале года, когда работа демпфера, по сути, блокировалась соглашением с компаниями и цены на нефтепродукты уверенно росли? Да, соглашение предусматривало обязательства по увеличению поставок нефтепродуктов в объемах, возможно, больших, чем требовалось, но цену нефтепродуктов определял, в конечном итоге, сам рынок.

В сам механизм ценообразования никто не вмешивался. Во втором квартале многое также будет зависеть от того, какой объем поставок топлива на внутренний рынок будет закреплен в соглашениях с нефтяниками.

Кроме того, когда все говорят о несовершенстве демпфера по бензину, то оставляют за скобками ситуацию с дизельным топливом. Зимой мы отдавали нефтяным компаниям по демпферу на литр дизельного топлива на 2 рубля больше, чем того требовала ситуация.

То есть с учетом того демпфера, который бюджет платил компаниям, цена на внутреннем рынке должна была быть ниже на 2 рубля на литр. Тогда это оправдывалось тем, что зимнее дизельное топливо дороже, чем летнее, по которому рассчитывается демпфер, из-за этого разница в 2 рубля оправдана. При этом Минфин сразу, как заработал демпфер, обращал внимание, что эти 2 рубля не совсем понятные.

Теперь мы дружно входим в весенний сезон - сезон более дешевого летнего дизельного топлива, и аргумент с зимним дизелем должен уйти. Так что, исходя из параметров демпфера и тех денег, которые выплачиваются компаниям из бюджета, цена на дизельное топливо должна снизиться хотя бы на полтора-два рубля.

Я не говорю про Дальний Восток, где существуют логистические проблемы. Но в Центральной России, в Северо-Западном федеральном округе мы должны увидеть снижение цены на дизельное топливо на 2 рубля. В противном случае получится уникальная ситуация. Раньше нефтяные компании на время зимнего сезона поднимали цены на зимнее дизельное топливо, а затем сохраняли их при продаже уже летнего ДТ, хотя себестоимость производства летнего дизельного топлива заметно ниже зимнего.

Они зарабатывали, по сути, на потребителе. С запуском демпфера, компании, которые не снизят цены на летнее дизельное топливо, будут еще и на бюджете зарабатывать. Наверное, надо будет спрашивать у нефтяных компаний: что происходит?

Бюджет им платит, потребитель им платит, а цена не снижается. Я лично, начиная с 1 апреля, буду проезжать бензоколонки и смотреть, снижается ли цена на дизельное топливо.

Сейчас с точки зрения законодательного регулирования, особенно с учетом запланированных изменений в механизме демпфера как по бензину, так и по дизельному топливу, мы сделали все для защиты потребителя - механизм демпфера настроен таким образом, что цена не только не должна скачкообразно расти, но в случае с летним дизельным топливом она должна снижаться.

В этом случае без механизма лицензирования экспорта нефтепродуктов просто не обойтись. С корректировкой демпфера, с введением в той или иной форме механизма лицензирования экспорта нефтепродуктов мы сможем гарантировать, что будем защищены при любых значениях стоимости нефти и курсе рубля.

На переходный период возможны какие-то экстра-меры. Самая простая из них - на первоначальном этапе отказаться при экспорте от возмещения НДС перекупщикам нефтепродуктов. Налоговый период по НДС - квартал, так что такая мера может быть реализована достаточно быстро. Но на уровне правительства она обсуждается сейчас? Это две взаимоисключающие меры. Но для нас это некий козырь в кармане, который позволит отрегулировать ситуацию, если цена на нефть резко начнет расти.

Ведомства действительно принимают в расчет, что они выполнят эти обязательства? С другой стороны, если все требования законодательства были исполнены теми, кто подавал заявки, то Минэнерго, как добросовестный регулятор, не вправе им отказать.

Можно спорить о качестве продукции этих заводов, нужны они рынку или нет, но это не требования, установленные законодательством. В соглашениях о модернизации прописаны обязательства по объемам инвестиций и строительству установок на каждый год действия соглашения.

Как только НПЗ нарушают сроки, объемы инвестиций или планы по вводу установок, то в этот же год у них будет изъято свидетельство на переработку нефти на НПЗ, и они будут обязаны вернуть в бюджет в полном объеме все деньги, которые получили в виде отрицательного акциза.

В наших расчетах эти заводы сразу не попадали в эти млн тонн. Минэнерго допускало, что они формально смогут выполнить условия для получения обратного акциза. Так называемая "нашлепка" на НДПИ, как вы ее же сами и окрестили. Обсуждается ли вариант отказа от нее или уменьшения? Ответ на него будет зависеть от объема обязательств государства, от баланса доходов и расходов бюджета. Выявлены ли первые проблемы? Первый квартал еще не закончился, декларации на уплату налогов еще не представлены, поэтому пока рано подводить итоги.

Есть ряд исключительно технических замечаний - где-то слово забыли указать, где-то запятую не поставили. Концептуальных нареканий пока нет. Закончится первый квартал, будут сданы декларации. Точный ответ будет в мае. Разговоры о повышении лимитов идут постоянно, поскольку НДД позволяет зарабатывать нефтяным компаниям больше, чем в системе НДПИ плюс пошлина. Перевели на НДД те, кому это было выгодно.

Поэтому пока новая система работает, и особых нареканий со стороны компаний к ней нет. Идет ли проработка этого вопроса? Можно долго спорить: какой эффект даст эта мера в долгосрочной перспективе, насколько будет увеличена добыча и так далее.

Но возникает один очень важный вопрос: мы переведем все месторождения Западной Сибири на НДД с года, а что делать с бюджетом на этот и последующие годы? Мы посчитали, что от перевода на НДД только пилотных месторождений третьей группы с суммарной добычей 15 млн тонн бюджет потеряет в году от 20 до 30 млрд рублей.

Добыча нефти в целом по Западной Сибири составляет порядка млн тонн, следовательно, потери бюджета в первый год после перехода могут быть более млрд рублей. Из каких источников мы будем компенсировать эти потери? У Минфина есть объективное препятствие для того, чтобы согласиться на эту инициативу - что делать с млрд рублей выпадающих доходов бюджета в первый год полномасштабного перехода на НДД.

Пока ответа нет. Эта проблема решена? Когда мы переходим на новый механизм расчета налога - исходя из финансового результата, то к существующим переменным в налоговых формулах добавляются еще две - это талант главного бухгалтера и фактические понесенные расходы.

Предсказать работу этих переменных крайне затруднительно На основании результатов этой работы мы будем понимать, какие меры стимулирования необходимы. Как идет работа в этом направлении, готовятся ли критерии отнесения к обводненным месторождениям? Есть поручение на основании одного обращения компании, которое прорабатывается. Теперь необходимо определиться с объемом этой поддержки, а он упирается в финансовые модели проектов, которые будут реализовываться в этой отрасли. Мы сейчас анализируем их и пытаемся выйти на какую-то универсальную формулу для всех проектов, которая бы, с одной стороны, создавала экономический стимул для их реализации, а с другой стороны - не приводила к запредельным расходам бюджета.

Сам закон может начать действовать и с 1 января года, если такое решение будет принято. Может быть, это неправильная арифметика, но она показательная. Так, новые проекты в нефтехимической и газохимической отраслях, которые мы смотрели, показывают значения указанного мультипликатора в диапазоне от 20 до 25, что здорово!

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ПОЧЕМУ ЦЕНА НА БЕНЗИН ЗАВЫШЕНА В 20 РАЗ. КАКАЯ РЕАЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ ТОПЛИВА И ПРИЧЁМ ТУТ ЦЕНА НА НЕФТЬ

Акцизы на нефть - Министерство финансов Российской Федерации недоимка переплата сумма пени за какой период времени 1 2 3 4. С 1 июня в РФ будут снижены акцизы на бензин и дизтопливо. Однако вслед за этим последовало падение цен на нефть и снижение.

Эта величина сопоставима с европейским уровнем, так что о сверхприбылях трейдеров, предлагающих качественное топливо и уплативших все налоги, речь не идет. Ежегодно бюджеты всех уровней недополучают миллиарды гривен из-за бездействия органов власти и активного использования отдельными субъектами хозяйствования схем уклонения от уплаты налогов благодаря переносу, сокрытию или занижению базы налогообложения. Особенно распространена торговля суррогатами, отпуск топлива без выдачи фискальных чеков и оптовая торговля за наличный расчет без оформления бухгалтерских документов. Почему так бывает, что нефть дешевеет, а у нас топливо дешевеет слабо или даже дорожает? Основные — действительно внешние: цены на нефть и нефтепродукты в Европе, прогнозы в отношении них. Цена нефти тянет за собой оптовую стоимость топлива в Европе, что влияет на оптовый рынок в Украине и лишь потом — на цены наших АЗС. В этот период мы действительно можем наблюдать, что после падения цен на нефть цены топлива в Украине какое-то время остаются стабильными. Нередко случается так, что наш рынок не успевает отыграть мировые тенденции, и небольшой рост цен на нефть никак не отражается на ценовых табло АЗС. Но есть внутренние факторы, которые иногда не позволяют топливу дешеветь при снижении цен за границей. Как бороться с рынком поддельного топлива? Чтобы хоть как-то повлиять на ситуацию, в Кабмине в прошлом году решили ввести электронное администрирование акцизного сбора. Эта система фиксирует все этапы прохождения нефтепродуктов и их компонентов от границы или НПЗ до заправок. А поскольку самый распространенный метод производства поддельного бензина в Украине — это смешивание нефтехимического сырья и продуктов подпольной нефтепереработки с октаноповышающими компонентами спецдобавками для повышения качества топлива , то нововведение возымело эффект. Кроме того, акцизы на компоненты топлив, используемые "бодяжниками", были подняты до уровня акцизов на бензины. Проще говоря, подпольщикам стало очень сложно и очень дорого закупать добавки для своего контрафакта. Но, по словам экспертов, этих мер мало. Нужно также определить орган госконтроля и предусмотреть направление части топливного акциза на лабораторные проверки качества; разрешить проверять АЗС без предупреждения. Кроме того, стоит усилить контроль за использованием нефтехимических компонентов и сырья, за оборотом топлива на всех складах с использованием специальной измерительной техники.

Экономика 10 фактов о ценах на бензин в Германии Сколько стоит горючее на немецких заправках? Где в Европе оно дороже, где дешевле?

Динамика цен и акцизы на бензин в России. С 1 июня в России будут снижены акцизы на бензин и дизельное топливо: на 2 тыс. Об этом 31 мая по итогам правительственного совещания объявил вице-премьер РФ Дмитрий Козак.

Законодательная база Российской Федерации

N , Государственной налоговой службы Российской Федерации от 7 октября г. N I "Об акцизах", от 21 февраля г. N I "О недрах" и от 25 декабря г. N I "О внесении изменений и дополнений в законы Российской Федерации "Об акцизах" и "О недрах" в связи с упорядочением налогового законодательства России", указами Президента Российской Федерации от 14 августа г. N "О введении акцизного сбора с пользователей недр Российской Федерации" и от 17 сентября г, N "О государственном регулировании цен на отдельные виды энергоресурсов", постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 13 июля г.

Каков акциз на нефть

Общие положения 1. В соответствии с действующим законодательством Российской Федерации установлен акциз на нефть, включая газовый конденсат, добываемую вырабатываемую из месторождений с относительно лучшими горно-геологическими и экономико-географическими характеристиками. Дифференцированные по конкретным предприятиям ставки акциза на нефть, включая газовый конденсат, установлены постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 13 сентября г. При этом для ряда предприятий с худшими горно-геологическими и экономическими характеристиками ставки акциза на нефть, включая газовый конденсат, не установлены. Дифференцированные ставки акциза по предприятиям приведены в приложении 1 к настоящей инструкции. В целях эффективности использования энергоресурсов с 20 июля года установлен акциз на природный газ, реализуемый предприятиями и объединениями по транспорту и поставкам газа Российского акционерного общества "Газпром" газосбытовым организациям перепродавцам и непосредственно потребителям, минуя эти сбытовые организации, в размере 15 процентов от оптовой цены промышленности без налога на добавленную стоимость , с учетом пересчета на фактическую теплоту сгорания и индексации, осуществляемой ежемесячно Российским акционерным обществом "Газпром" с вводом в действие с первого числа каждого месяца исходя из индекса цен на промышленную продукцию Государственного комитета Российской Федерации по статистике, сложившегося за предыдущий месяц. В случае несвоевременного доведения Российским акционерным обществом "Газпром" до поставщиков, потребителей газа и государственных налоговых инспекций по месту нахождения плательщиков данных о ежемесячной индексации цен на природный газ новые индексированные цены на реализуемый природный газ при расчете акциза по соответствующему предприятию принимаются с первого числа каждого месяца. Сумма акциза на нефть, включая газовый конденсат, и на природный газ учитывается в базе обложения налогом на добавленную стоимость.

Одновременно предполагается введение обратного акциза на нефть с демпфирующей компонентой. Обратный акциз на нефть будет выплачиваться нефтеперерабатывающим заводам при условии: 1 если их материнские компании находятся под санкциями, 2 если они переработали в году более тыс.

Интервью Он также рассказал об основных параметрах изменений обратного акциза на нефть с демпфирующей компонентой, ситуации с переходом на налогообложение с дополнительного дохода НДД в нефтяной отрасли и параметрами обратного акциза на метан для газохимических предприятий.

Большая разборка: почему бензин стоит так дорого

.

Обратный акциз на нефть с демпфером помогает работать российским НПЗ

.

Пресс-центр

.

Динамика цен и акцизы на бензин в России. Досье

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Почему нефть рухнула и где дно? Прогноз цен на нефть 2019. Последние новости
Похожие публикации